L’examen de conduite obligatoire après un certain âge est-il pour bientôt ?
Publié par ovsDans le Géro-Phare de septembre nous exprimions notre inquiétude d’un examen de conduite obligatoire éventuellement mis sur pieds pour les personnes âgées. Ceci pouvant être assimilé à une forme d’âgisme. Nous avons écrit à ce sujet à la SAAQ et reçu récemment une réponse « officielle » que nous reproduisons.
Dr Davignon,
J’ai pris connaissance de l’article « Des nuages noirs à l’horizon : le renouvellement du permis de conduire » dans le numéro de septembre 2011 de la revue Géro-phare.
À la société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) nous savons que ce n’est pas l’âge d’une personne qui détermine sa capacité de conduire, mais plutôt sa santé physique et cognitive. Certaines conditions médicales peuvent avoir un impact sur la capacité de conduire et c’est ce qui intéresse la Société. Notre défi consiste donc à dépister les personnes qui présentent une condition médicale pouvant affecter leur capacité de conduire. Même si ce n’est pas l’âge qui importe, des examens périodiques ont tout de même été institués à partir de 75 ans, un moment où les conditions médicales ont plus de probabilité de se manifester. À la suite de la réception des rapports médicaux demandés, la Société peut exiger du titulaire de faire un test sur route, mais seulement si nécessaire. De plus, si le conducteur âgé qui doit se soumettre à un test sur route l’échoue en raison de mauvaises habitudes de conduite et qu’il s’agit du 1er échec, il a droit à une reprise.
Il est bon de savoir que très peu de personnes voient leur permis de conduire suspendu à la suite des examens médicaux obligatoires (en 2010, moins de 1%). Cependant, pour plusieurs, des conditions sont ajoutées à leur permis de conduire (en 2010, 69%) comme de porter des lunettes ou lentilles cornéennes (la plus fréquente) ou de conduire le jour uniquement. Ces conditions sont imposées afin de
rendre leur conduite la plus sécuritaire possible
Par ailleurs, les conducteurs âgés n’ont pas plus d’accident que les autres groupes d’âge. En 2010, ils représentaient 13% des conducteurs impliqués dans des accidents avec décès et 8% des conducteurs impliqués dans des accidents avec blessures, alors qu’ils constituent 15% des conducteurs. Dans ce contexte, la Société n’envisage actuellement pas le recours à un examen sur route obligatoire à partir d’un certain âge.
Si vous aviez besoin d’autres renseignements, n’hésitez pas à me contacter. Espérant que ces informations puissent vous renseigner et vous rassurer, veuillez agréer, Dr Davignon, mes salutations cordiales.
Nathalie Drouin
Conseillère en sécurité routière
Étonnant comment les statistiques peuvent être interprétés. « Certains projets d’étude qui vont certainement susciter beaucoup d’intérêt, dont un pour les jeunes et nouveaux conducteurs et un autre pour les personnes âgées de 75 ans et plus. Ce sont les deux groupes d’âge qui présentent les statistiques d’accidents mortels les plus élevées. En 2010, on a compté 129 décès chez les jeunes de 15 à 24 ans, de loin le groupe d’âge le plus affecté. Chez les personnes de 75 ans et plus, on n’a relevé que 49 décès. Toutefois, si l’on prenait en compte le faible kilométrage que ces personnes effectuent, on verrait une incidence certaine sur le risque important par kilomètre parcouru, » note M. Bellavance, directeur du réseau de recherche en sécurité routière du Québec et professeur titulaire à HEC Montréal.